Comprende los códigos DTC,

Luz de ‘verificación de motor’ o ‘check engine’ encendida? ¡Descubre cómo los Códigos DTC pueden ayudarte. Entender los Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC) será más sencillo. Identifica rápidamente los problemas en tu vehículo y toma las medidas adecuadas para resolverlos.

¿Qué es un código DTC?

Un DTC, abreviatura en inglés de Diagnostic Trouble Code, es un código de diagnóstico que se usa para encontrar fallas en un vehículo o equipo pesado. Mientras que la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL), también conocida como luz de verificación del motor, simplemente alerta a los conductores de que hay un problema, un DTC identifica cuál es el problema y dónde se encuentra. Los DTC también se denominan códigos de códigos de avería del motor del vehículo y se pueden leer con un escáner que se conecta directamente al puerto de un vehículo.

Tener un conocimiento básico de los DTC puede ser útil para los conductores y administradores de flotas. Sigue leyendo para obtener más información sobre los DTC, cómo funcionan y cómo puedes leerlos.

¿De dónde vienen los DTC?

Los DTC son generados por el sistema de diagnóstico a bordo (OBD) del vehículo siempre que se detecta una falla. El OBD diagnostica la falla y muestra el DTC a través de advertencias visibles, como la iluminación de una luz de verificación del motor. También es lo que permite que los dispositivos externos, como un escáner OBD, interactúen con el sistema informático a bordo de un vehículo.

A lo largo de los años, se utilizaron varias versiones diferentes de interfaces OBD; estas interfaces, ahora clasificadas como OBDI, variaron en gran medida de un fabricante a otro. Hoy en día, existen dos estándares principales que las personas pueden utilizar para leer los DTC.

• OBD2: lo mejor para vehículos ligeros y medianos.
• J1939: lo mejor para vehículos y equipo pesados.

Con la implementación de OBDII, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) creó una lista de DTC estándar que contiene códigos de falla que son comunes a todos los fabricantes.

Aunque OBDII se usa ampliamente, es importante tener en cuenta que todavía existen DTC específicos del fabricante. Los fabricantes pueden crear sus propios códigos DTC para complementar la lista de códigos universales si el vehículo lo requiere, pero la mayoría de las veces estos códigos específicos del fabricante son difíciles de interpretar sin un mecánico.

¿Cómo se lee un código DTC de OBDII?

Los códigos DTC tienen cinco caracteres. Cada caracter del DTC proporciona una información diferente sobre el problema del vehículo.

El primer caracter es siempre una letra. Indica qué sistema de control tiene un problema y tiene los siguientes valores y significados posibles:

• P (tren motriz o powertrain) se refiere al motor, la transmisión, el sistema de combustible y los accesorios asociados.
• C (chasis) se refiere a sistemas mecánicos generalmente fuera del compartimiento de pasajeros, como dirección, suspensión y frenado.
• B (carrocería) se refiere a las partes que se encuentran principalmente en el área del compartimiento de pasajeros.
• U (red) se refiere a las computadoras a bordo del vehículo y los sistemas relacionados.

El segundo carácter es un dígito, normalmente 0 o 1, y muestra si el código está estandarizado o no:

• 0 indica que el código es un código SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) genérico y estandarizado. Todos los automóviles que siguen el estándar OBDII adoptan códigos genéricos.
• 1 indica que el código es específico del fabricante del vehículo. Estos códigos son exclusivos de una marca o modelo de auto específico y, por lo general, son menos comunes.
• 2 o 3 son más raros y sus significados dependen de la letra anterior en el código. La mayoría de las veces, 2 o 3 indican que un código es específico del fabricante, con solo unas pocas excepciones.

El tercer carácter también es un dígito que va del 1 al 8. Esto revela el subsistema que tiene la culpa.

• 1 se refiere al sistema de medición de combustible o aire.
• 2 se refiere al sistema de inyección de dosificación de combustible o aire.
• 3 se refiere al sistema de encendido.
• 4 se refiere al sistema de emisiones.
• 5 se refiere a los controles de velocidad del vehículo y al sistema de control de ralentí.
• 6 se refiere al circuito de salida de la computadora
• 7 y 8 indican que el problema está relacionado con la transmisión.

El cuarto y quinto caracter se leen juntos, como un número de dos dígitos entre 0 y 99, conocido como índice de falla específico. Estas cifras identifican el problema exacto del vehículo.

Si no estás seguro de lo que significa tu código, consulta con el fabricante de tu vehículo o tu manual para obtener más explicaciones.

¿Cuáles son los DTC comunes?

Algunos códigos DTC serán más comunes que otros, esta es una lista de los DTC más comunes que puedes encontrar y sus fallas de funcionamiento correspondientes.

• P0442: Una pequeña fuga del sistema en el sistema de control de emisiones por evaporación de un vehículo.
• P0606: Un mal funcionamiento en el módulo de control del tren de fuerza (PCM), también conocido como el módulo de control del motor (ECM).
• P0101: Una falla en el sensor o circuito de flujo de masa de aire (MAF).
• P0110: Un mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión.
• P0500: Mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo.
• P0706: Fallo en el rango del circuito del sensor de rango de transmisión.

Es importante que tengas en cuenta que, si bien los DTC son útiles para identificar el mal funcionamiento de un vehículo, no son una forma de descifrar por qué ocurrió el problema. Un vehículo debe ser diagnosticado más a fondo por un mecánico para identificar y abordar la causa de origen. 

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